Кропоткинская

О станции

История станции

Станция «Кропоткинская» была открыта 15 мая 1935 года в составе первой очереди Московского метрополитена. Первоначально она носила название «Дворец Советов», так как была спроектирована как главный вестибюль к так и не построенному Дворцу Советов.

В 1957 году станция была переименована в «Кропоткинскую» по названию находящейся рядом Кропоткинской улицы (ныне Пречистенка), которая в свою очередь была названа в честь революционера и учёного-анархиста Петра Алексеевича Кропоткина.

Станция пережила несколько реконструкций. Так, в 1972 году были заменены светильники на путевых стенах – вместо бра были установлены люминесцентные лампы. В 1998 году они были заменены на оригинальные. В 2010 году была проведена реставрация фасада наземного вестибюля.

Станция «Кропоткинская» неоднократно признавалась одной из самых красивых в мире и считается одним из шедевров архитектуры Московского метрополитена.

Архитектурные особенности

Станция «Кропоткинская» является прекрасным образцом архитектуры 1930-х годов и одним из наиболее ярких произведений советского ар-деко. Архитектурная концепция станции вдохновлена древнеегипетскими храмами в Карнаке и Луксоре.

Два ряда по 23 массивные колонны необычной формы напоминают бутоны египетского лотоса. Они расширяются кверху, образуя капители, символизирующие раскрытые цветки. Колонны облицованы светлым мрамором с красноватым оттенком сорта «давалу». Потолок между колоннами выкрашен в белый цвет, усиливая эффект лёгкости и пространства.

Пол станции выложен серым и красным гранитом в геометрическом рисунке. Путевые стены первоначально были отделаны легкими глазурованными керамическими плитками жёлтого и оранжевого цветов, но в 1970-е годы была произведена замена на мрамор.

Особого внимания заслуживает освещение станции. Свет не исходит из видимых источников – он как бы прячется за колоннами и направляется в потолок, создавая рассеянное, мягкое освещение. Этот приём называют «скрытым светом», что было новаторским решением для того времени.

Интересные факты

• Кропоткинская — единственная станция первой очереди метро, построенная специально для перехода в другое здание, которое так и не было построено (Дворец Советов).
• Для создания «эффекта величия», ради которого станция и строилась, потолок центрального зала приподнят на 4 метра выше, чем предусмотрено стандартным проектом.
• Архитектор станции Алексей Душкин получил за проект Гран-при на Международной выставке искусств и техники в Париже в 1937 году.
• Прототипом колонн для станции стали колонны Карнакского храма в Египте, которые архитектор изучал по фотографиям и репродукциям.
• Изначально планировалось, что второй выход станции будет вести к Дворцу Советов, гигантскому зданию высотой 415 метров с 100-метровой статуей Ленина наверху.

Окружение станции