Университет

О станции

История станции

Станция «Университет» была открыта 12 января 1959 года в составе участка «Спортивная» — «Университет». На момент открытия она являлась конечной станцией Сокольнической линии и оставалась ею до 1963 года, когда линия была продлена до станции «Юго-Западная».

Станция получила своё название из-за близости к главному зданию Московского государственного университета имени М.В. Ломоносова, расположенному на Воробьёвых горах. Изначально она проектировалась под названием «Сталинские горы», однако после XX съезда КПСС была переименована.

Строительство станции началось в середине 1950-х годов и велось в сложных геологических условиях — это была первая станция метро, построенная в этом районе Москвы. Для реализации проекта были применены новые технологии строительства, позволившие справиться с высоким уровнем грунтовых вод.

За годы эксплуатации станция несколько раз реконструировалась. В 1990-х годах были заменены эскалаторы, в 2000-х проведена модернизация систем вентиляции и электроснабжения, а в 2016 году выполнена замена освещения с установкой современных энергосберегающих светильников.

Сегодня станция «Университет» является одним из важнейших транспортных узлов на юго-западе Москвы, обслуживая не только студентов и сотрудников МГУ, но и жителей близлежащих районов.

Архитектурные особенности

Станция «Университет» спроектирована в стиле советского монументального классицизма конца 1950-х годов. Это пилонная трёхсводчатая станция глубокого заложения с просторным центральным залом и двумя платформами по бокам.

Пилоны станции облицованы светло-серым мрамором «газган» и украшены барельефами на тему науки и образования, созданными скульптором Г.И. Мотовиловым. Всего на станции размещено 16 барельефов, изображающих студентов и ученых разных эпох и народов.

Путевые стены отделаны белой керамической плиткой в верхней части и чёрным мрамором в нижней. Пол выложен серым и чёрным гранитом в геометрическом рисунке. Потолок центрального зала украшен кессонами с орнаментальными розетками.

Освещение станции осуществляется многочисленными люстрами, размещёнными в центральном своде и на пилонах. После модернизации 2016 года установлены LED-светильники, повторяющие дизайн оригинальных, но более энергоэффективные.

Станция имеет один наземный вестибюль, выполненный в форме прямоугольной ротонды с колоннами. Вестибюль соединён с платформой тремя эскалаторами. Наружный фасад вестибюля украшен символами науки и образования.

Интересные факты

• Первоначальный проект станции предполагал наличие второго выхода, ведущего непосредственно к зданию МГУ, однако он не был реализован из-за сложного рельефа местности.
• Барельефы на пилонах станции «Университет» изображают учёных и студентов разных эпох — от античности до советского периода.
• На одном из барельефов изображён персонаж, прототипом которого послужил сам скульптор Г.И. Мотовилов.
• При строительстве станции впервые применялась технология замораживания грунта для предотвращения затопления тоннелей.
• В 1970-е годы существовал проект соединения станции с МГУ подземным траволатором, но он не был реализован из-за технических и финансовых ограничений.

Окружение станции